Lastikleri kaplayan bu çıkıntılar çoklukla kamyon, traktör üzere büyük tekerlekli araçlarda bulunur. Uzunlukları ise 1-1,5 cm kadardır. Aşınma ölçüsünü gösterdiği sanılsa da bununla bir ilgisi bulunmaz.
Bisiklet lastiklerinde de bulunur, hatta küçükken bunları koparmaktan oldukça keyif alırdık. Hakkında pek çok tezin bulunduğu bu küçük uzantıların ne işe yaradığına gelecek olursak…
Bu küçük kesimler, lastiklere biçimini veren metal kalıplardaki delikler nedeniyle oluşur. Pekala bu delikler neden var?
- Fotoğrafta görünen kalıba dikkatlice bakarsanız kelam konusu delikleri görebilirsiniz.
Üretim esnasında lastiği oluşturan sıvı kauçuğun hal almasını sağlamak için ısı ve basınç uygulanır. Bunun tesiriyle genişleyip kalıbı dolduran lastikle kalıp ortasında hava baloncukları oluşur.
Bu baloncukların dışarı çıkmasını sağlamak için ince kanalların bırakılması gerekir. İşte bu kanallardan sızan lastik parçaları kelam konusu ince uzantılara dönüşür.
Peki bunları koparmanın bir ziyanı var mı?
Bu kauçuk parçalarının rastgele bir fonksiyonel maksadı yoktur. Parçalar yalnızca lastiğin yeni olduğunu aşikâr eder. Onları koparmanız lastiklere ziyan vermez lakin kesmek için makas, bıçak üzere aletler kullanmanız pek tavsiye edilmez.
Aslında her lastikte bu uzantılar bulunmaz.
Bunun nedeniyse kimi lastik fabrikalarında üretim etabında bu uzantıları yok eden bir sistemin kullanılması. Bu sistem bir ölçü cep yaktığı için firmalar tarafından tercih edilmeyebiliyor.
